在新能源汽车市场之间的竞争日趋白热化的当下，花了钱的人品质、性能与智能体验的要求愈发严苛。各大车企纷纷发力，推出多款30万级别新能源SUV，试图在这片“红海”市场中抢占一席之地。而东风Honda S7，作为本田首款高端纯电SUV，承载着品牌多年的技术沉淀与创新理念，以“双一流实力”（一流安心、一流舒享）强势入局，为广大购买的人带来前所未有的用车体验。

　　东风本田自2014年便前瞻性地开启电动化布局，历经11年，实现了开发、生产、检测、维修的全面电动化。这期间，众多先进技术与创新系统应运而生，如东风Honda的智能物流仓管系统、生产物联系统等，还斩获多项大奖，包括2024中国汽车质量奖。这些成就不仅彰显了东风本田在技术研发上的深厚底蕴，更是其大厂品质的有力证明。

　　东风Honda S7的本田云驰车身荣获2024中国十佳车身称号，采用25%的1500Mpa热成型钢和50%的980Mpa热成型钢，车身扭转刚度高达4万+N·m/deg，轻量化系数处于行业优势水平。这种坚固的车身结构，在遭遇碰撞时能有效吸收能量，保护车内乘客安全。

　　此外，东风Honda S7在车身设计上还有诸多贴心细节。例如，A柱采用5层钢材，并运用本田创造的CDC恒定热量多段脉冲直流焊接技术，每批次进行解剖破坏性检证，每50台车进行“B超无损检测”，全车3000多个焊点，相邻焊点间距不大于4厘米，确保焊接质量。车身前部设计多处弯折点，碰撞时可吸能溃缩，保障驾驶舱安全。

　　在三电系统方面，东风Honda S7同样表现出色。它采用宁德时代三元锂电池，动力蓄电池总能量为89.8kWh，单电机版续航650km，双电机版续航620km，且续航里程没有虚标。电池具备1.2万吨一体化压铸全铝外壳，这在国内处于头部地位，配合15层硬核物理保护，5层底部、6层侧碰、4层顶部全方位守护电池安全。分体隔离式电池包采用CTM技术，电池冷却系统在碰撞时能自动断电，避免短路，由13组模组构成，方便维护且降低维修成本。

　　东风Honda S7的Honda强大的双电机四轮驱动系统也值得一提。前驱动电机峰值功率150kW、扭矩350N·m，后驱动电机峰值功率200kW、扭矩420N·m，前后电机由联合电子控制，控制精度达国标5倍，电机可达效率点97.6%，实现低损耗、高效能。这种强大的动力系统不仅能带来出色的驾驶体验，还在四驱性能上远超部分同级竞品，为用户在各种路况下提供更稳定、更安全的驾驶感受。

　　东风Honda S7的底盘采用前双叉臂后五连杆的Honda的豪车MDX悬架架构，并结合我国路况量身开发。50:50的黄金比例车身配重，搭配265mm马牌定制轮胎，提供高耐磨性和高抓地力。ADS全时自适应减震系统处于行业头部水平，每0.002秒调整一次，有效过滤颠簸、减少侧倾。BOSCH豪车级同款高性能转向系统，带来精准转向和出色手感，不易晕车。在底盘调校上侧重于舒适或操控某一方面，东风Honda S7做到了两者兼顾，无论是城市道路的日常驾驶，还是长途旅行中的复杂路况，都能让用户享受到畅快的操控和舒适的驾乘体验。

　　东风Honda S7的外观设计融合了高品质感与运动感，宽体低趴的车身姿态，搭配21英寸低风阻运动感铝合金轮毂，营造出强烈的视觉冲击力。

　　隐藏式电动门把手不仅提升了车身的整体美感，还进行了门把车破冰设计。研发团队充分研究寒冬车身结冰情况，根据水滴和冰碴尺寸调整了门把手周边缝隙，确保在结冰时车把手也能顺利弹出。

　　车门的4档车门限位器设计（6° - 90°）也十分贴心。最低档开门距离6°（13cm），停车时不用担心车门碰到旁边车辆；最高档开门距离90°（92cm），方便后排乘客上下车及放置大件物品。这种人性化的设计细节，在同级车型中并不常见，体现了东风Honda S7对用户场景化用车需求的深刻理解。

　　进入车内，东风Honda S7的内饰尽显先进款待感。大型AR - HUD、9.9英寸全液晶仪表、12.8 + 10.25英寸DA智慧互联屏，采用一体悬浮感的中控大屏幕设计与隐藏式按键，科技感十足。

　　东风Honda S7的“头等舱”座椅堪称一大亮点。前后排座椅进深分别为510mm和500mm，提供良好的支撑度。后排座椅靠背可28°调节，头枕角度也能调整，包裹性非常好。座椅采用3种材质填充，25mm超厚的慢回弹SLAB棉、高回弹海绵与硬材质印P发泡软硬结合，实现非常好的支撑与舒适感。同时，座椅采用抗菌抗病毒麂皮材质，经日本SIAA协会认证，能有效抵抗黄色葡萄球菌、大肠杆菌、流感等病毒，为用户的健康保驾护航。4座皆配备加热及通风功能，在不同季节都能让用户享受舒适的乘坐感受。

　　东风Honda S7的智能供暖系统也是一大特色。该系统拥有15处加热区域，3档可调，实现“环抱式加热”。升温速度很快，1分钟制暖效果相当于空调制暖10分钟的效果，能让用户快速进入舒适状态。ECU精准控温，车规级加热线在监测到异常时会立即关闭加热功能，既安全又人性化。加热垫布置结合热生理学，覆盖人体温度敏感区域，包括接触式（方向盘、门板、座椅等）与非接触式（仪表板），这种豪华车才有的配置，在同级车型中并不多见，进一步提升了车内的舒适感和豪华感。

　　东风Honda S7拥有2930mm的轴距和高达61.7%的轴长比，处于行业TOP级水平。这使得车内空间十分奢阔，纵向乘坐空间利用率可达33.9%，横向乘坐空间利用率可达83.9%。860mm的二排腿部空间，为后排乘客提供了百万行政轿车般的乘坐体验，腿部可自在伸展，出行更加宽适从容。

　　车内储物空间也十分丰富，拥有471L的后备空间，放倒后排座椅后可拓展至1485L，满足日常出行和载物需求。此外，车内还设有18个储物槽，方便用户存放小件物品，如手机、钥匙、水杯等，实用性相当不错。

　　东风Honda S7的智能座舱搭载Honda强大的智能座舱系统，基于8155芯片 + 5G + OTA技术，配合Al大模型 + AI助手双模型开发，带来流畅且智能的交互体验。超95%的语音识别率处于行业top级水平，支持四座连续语音识别，用户可通过语音指令轻松实现车控、AI智慧问答等功能，还可能会有声音复刻的功能。

　　同时，海量应用让车内生活更加丰富多彩，支持车内钉钉会议、车内同步上传百度网盘，还具备CRS儿童座椅联动功能，实现座椅通风、温度异常报警等，充分考虑了用户在不同场景下的使用需求。

　　东风Honda S7的BOSE超近场头枕式扬声器与个性化座椅声场也是一大亮点。16支高性能扬声器创造了前后排音量分区、“主驾通话模式”，为每位乘客打造专属的听觉空间。智能光语系统由1031颗LED灯组成，亮度高、光度均匀、发光面积大，单颗LED发光角度达160°，比普通LED灯增加33%，具备15 + 种功能联动，营造出环绕式氛围感灯光互动体验。

　　香氛系统提供多种香型选择，如未来引擎、妙思蓝调等（东风Honda S7特别定制），后排多功能触控面板则进一步提升了后排乘客的操作便利性。这些配置在同级车型中较为少见，为用户带来更加豪华、舒适的驾乘感受。

　　在智能驾驶领域，东风Honda S7搭载Honda高阶智驾系统——Honda SENSING 360 + ，达到L2 + 级别智驾。该系统配备Honda CoPilot Pro智驾辅助系统，拥有高速领航辅助功能，还配备高阶车道变更辅助、并线辅助、弯道偏离预警等。9个车外摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达组成丰富的传感器矩阵，结合驾驶员监测摄像头及高精度地图，能更精准地感知周围环境，进一步减轻驾驶员负担。

　　东风Honda S7搭载了手机遥控泊车功能，用户可通过手机轻松完成车辆的泊入泊出，在狭窄车位或复杂停车场景下，这一功能的实用性不言而喻。电子外后视镜也是东风Honda S7的一大亮点，相较于传统后视镜，它能减少30%以上A柱盲区，视野扩大2倍以上，具有高通过性、亮度补偿、光晕抑制等功能，夜视能力强，不惧远光，还能降低风阻风噪，无惧雨雾冰雪天气，更具科技感。而目前仍有不少同级车型未配备电子外后视镜，在这方面S7走在了行业前列。

　　东风Honda S7基于全新本田云驰架构打造，该架构整合了本田在底盘、车身、三电、智行等多方面的先进技术。在底盘方面，前双叉臂后五连杆的悬架架构、50:50的车身配重、高性能转向系统以及ADS全时自适应减震系统，为车辆的操控性和舒适性提供了坚实保障。车身采用大量高强度钢材，结合先进的焊接工艺，打造出坚固且轻量化的车身结构。三电系统则采用宁德时代大容量高密度电池，搭配本田强大的双电机四轮驱动，实现高效动力输出和长续航。在智行领域，Honda新强的智能座舱和高阶智驾系统，为用户带来便捷、智能的出行体验。与部分同级竞品基于传统燃油车平台改造而来的新能源车型不同，东风Honda S7的本田云驰架构是专门为新能源汽车设计开发的，在空间布局、三电系统集成、智能化等方面具有先天优势，能更好地满足用户对新能源汽车的性能和体验需求。

　　东风Honda S7作为本田首款高端纯电SUV，凭借大厂品质、独特的外观设计、豪华舒适的内饰与空间、先进的智能座舱和智能配置，以及全新的本田云驰架构，在30万级别新能源SUV市场中脱颖而出。它以“一流安心、一流舒享”为用户打造了全方位的高价值用车体验，无论是在安全性能、舒适感受还是智能科技方面，都有着一定的优势。随着东风Honda S7的即将上市，相信它将为消费的人带来更多惊喜，也将推动新能源汽车行业的发展迈向新的高度。

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